RALLY NASPAL SUSA 2012
April 5, 2012 in SOCIEDAD
En esta oportunidad les compartiré algunas fotos tomadas en la primera valida del rally naspal colombia, la cual se corrio en Susa.
Les dejo algunas fotos que tome y otras en las que salgo.
En esta oportunidad les compartiré algunas fotos tomadas en la primera valida del rally naspal col
El 2011, fue un año en el cual se presentaron hechos muy interesantes en el mercado de las comunica
En días anteriores tuve la oportunidad de participar en la caravana realizada por Citroën owners p
April 5, 2012 in SOCIEDAD
En esta oportunidad les compartiré algunas fotos tomadas en la primera valida del rally naspal colombia, la cual se corrio en Susa.
Les dejo algunas fotos que tome y otras en las que salgo.
January 18, 2012 in SOCIEDAD, TECNOLOGIA
El 2011, fue un año en el cual se presentaron hechos muy interesantes en el mercado de las comunicaciones y prometen un 2012 mucho más interesante.
Miremos de nuestro blog anterior que se cumplió y que otros hechos vendran este nuevo año.
http://www.voipers.net/2011/01/que-le-espera-colombia-en-el-2011-en-el.html
PORTABILIDAD NUMÉRICA.
Este es un tema que esta teniendo una evolución lenta como en otros países pero técnicamente ha tenido una muy buena evolución, más de 140.000 usuarios ya han portado su número y como se podrán imaginar Comcel es el que más usuarios ha perdido.
La cifra de personas que han portado no es significativa para el universo de usuarios que hay en Colombia, pero por lo general en los demás países que se ha implementado la portabilidad numérica, la migración no supera el 5%
Ya he tenido la oportunidad de llamar a gente que ha portado su numero y antes de comenzar la llamada escucho una grabación que dice a que operador seré transferido.
El problema ocurre para las plantas telefónicas ya que no tienen como entender estas grabaciones así que el tener en la oficina celulares de diferentes operadores, para enviar las llamadas al respectivo celular ya no tiene utilidad.
CUADRUPLE PLAY.
Aunque el triple play sigue con pocos operadores que sean realmente triple play ya estamos cerca de tener operadores cuádruple play .
La aparición de operadores OTT (Over-the-Top Video) como netflix generan presiones de mercado, por las cuales los operadores actuales querían entrar en este nuevo mercado y ya Telmex ha enviado publicidad a sus suscriptores sobre esto.
ANCHO DE BANDA.
Los operadores tradicionales como los operadores de cable y de DSL seguirán en deuda sobre este tema pero los operadores móviles mejoraran mucho esta oferta con el lanzamiento de ofertas en 4G lo cual será una oferta muy interesante de servicios de internet móvil a buen precio y pronto se podrían conseguir gateways caseros que aprovechen esta funcionalidad.
DISMINUCIÓN EN LOS COSTOS DE LA TELEFONÍA.
Esto seguirá siendo un sueño, pero el que cada vez existan mas aplicaciones de telefonía que funcionen sobre las redes de datos de los Smart phone continuaran desplazando a tecnologías anteriores mas costosas. Cuando puedes tener la extensión de tu oficina en tu iphone o en tu teléfono Windows las llamadas de trabajo no las haces con tus minutos sino con tu plan de datos.
INTERNET INALÁMBRICO.
Este será un muy interesante año en este sentido, ya que saldrá al mercado la tecnología 4G utilizando tecnología LTE, aunque existen operadores que comercialmente llaman a la tecnología 3.8G como 4G pero su rendimiento no es parecido, así que como paso con el lanzamiento de la tecnología 3G hay que estar seguros de que realmente estamos comprando un equipo 4G y no que estamos usando 3.8G hasta el momento solo se tienen noticias de que UNE esta construyendo redes LTE para 4G, otros operadores están repotenciando sus redes 3G o 3.5G para ofrecer 3.8G.
OPERADORES MOVILES VIRTUALES.
Los operadores móviles virtuales son una forma rápida de tener nuevos operadores en el mercado, ya que estos no requieren de infraestructura ni tener licencias de espectro, ya tenemos uno de estos operadores que es uff y en el nuevo año podríamos tener lo menos un par de nuevos operadores mas. Entre estos operadores estarían virgin mobile y ETB, aunque en teoría nuevos operadores con nuevas forma de comerciar, ampliarían la cantidad de usuarios, los detractores de este tipo de operadores los creen una forma de descremar el mercado.
IPV6.
Sobre este punto existen muchas pruebas técnicas satisfactorias y aunque la mayoría de las personas tienen servidores y routers capaces de trabajar en IPV6, las pruebas realizadas por lo general fallan en que los servidores DNS de la mayoría de los operadores no resuelven IPV6.
Cada vez existe más presión sobre el ya agotado espacio en IPV4, así que tendrá que ser pronto cuando se libere espacio en IPV6 para poder dar servicio a la multitud de dispositivos que quieren entrar en la red.
November 20, 2011 in SOCIEDAD
En días anteriores tuve la oportunidad de participar en la caravana realizada por Citroën owners para el año 2011. Experiencia muy interesante en la cual se contó con la participación de una gama muy amplia de vehículos incluyendo un 2CV conocido como naranjito. El cual le está dando la vuelta al mundo, ya hace 3 años, y al paso que va necesitara otros 3 para volver a España, país de donde partió.
Les dejo la página web donde Este español,viajero, nómada y aventurero cuenta su encuentro con el grupo de propietarios de Citroën en Bogotá a los cuales llamo citroneros y algunas fotos de su Citroën 2 caballos, el cual muestra ya las huellas de su dura travesía.
Y un video donde sale su 2CV compartiendo pista con otros 40 citroën, entre 2CV, pallas, AX los infaltables saxo y hasta los últimos DS3.
También les dejo un juego de fotos que tome.
Saludos
Alejandro Torres
November 14, 2011 in SOCIEDAD
Después de ver este tipo de iniciativas en otros países, decidí participar en este país de este experimento.
Como toda iniciativa tiene sus cosas buenas y sus cosas malas además tenemos que ser justos y considerar que este apenas es un primer montaje.
Dentro de las cosas que me parece interesante rescatar y mostrar como ventajas de este sistema están:
Que te entregan cascos junto con la bicicleta.
El que sea obligatorio en uso de cascos para utilizar el sistema es un énfasis en la seguridad más que adecuado, lo suficientemente adecuado para que sea tan obligatorio para los que usan el sistema como para los que no, punto en el cual los gobiernos están tarde en reglamentar.
El uso de chalecos reflectivos.
Esta es otra característica que considero muy importante en recalcar como positiva ya que en la mayoría de las capitales del mundo los vehículos tienen obligatorio andar con las luces prendidas porque es más fácil que los demás vehículos y los peatones los vean, pero aquí la policía sin tener ninguna base técnica te hace apagar las luces, eso claro si no es que te multan.
EL uso de equipo reflectivo es otro elemento que debería ser obligatorio para para todos los ciclistas, no solo para los usuarios del sistema y deberías existir leyes sobre esto. Este es otro punto en el cual nuestro gobierno tanto distrital como nacional esta atrasado.
Generación de empleo.
Todas estas iniciativas generan empleo de una manera u otra, pero de momento no tenemos un sistema automático de administración de bicicletas, como en los demás países, pero no sé si esto será así de manera definitiva.
A diferencia de otros países aquí en estas iniciativas le damos prioridad al empleo no calificado sobre el empleo calificado, esto tiene tanto defensores como detractores, pero de todos modos se está generando empleo.
Fomentar otros medios de transporte.
La bicicleta es de los medios de transporte más antiguos y que se ha mantenido vigente sin muchas modificaciones en el tiempo manteniéndose como una forma de transporte económica y bastante práctica.
Dentro de las cosas que se deberían nombrar por no ser de sus mejores características están:
Las bicicletas.
Las bicicletas utilizadas son incomodas y difíciles de manejar para gente como yo que no somos ciclistas expertos, así que eso lo veo como una barrera para que gente diferente a los habituales usuarios de bicicleta decidan utilizar este sistema, al menos yo tuve suficiente con el primer intento y no creo que haga un segundo intento.
Las Ciclorutas.
Se supone que esto es una ventaja, pero son tan malas que son una enorme desventaja, en especial para bicicletas tan poco prácticas como las utilizadas por el sistema, las ciclorutas son angostas, mal señalizadas y mesclan tipos de tráfico. Durante el experimento estábamos confinados a una ruta de cicloruta, cosa que nadie me explico. Pero por las fallas de señalización me salí de la ruta. Al andar por los andenes sin cicloruta tuve muchos problemas para maniobrar entre la gente y los carros.
Además cuando me Salí del trazado, salieron a mi alcance un par de ciclistas uniformados los cuales aunque me orientaron amablemente, no me dejaron solo hasta que devolví la bicicleta y me dijeron que a la siguiente oportunidad la policía me capturaría por robo.
El trazado
Al trazado de las ciclorutas les falta mucho para poder ser un apoyo al transporte público y el que no puedas salir del trazado es una limitante importante ya que limita mucho la capacidad de ser una solución y ser apoyo a las demás modalidades de transporte.
Entre las bicicletas del programa BiciBOG y las bicitaxi informales son mucho mejor solución los bicitaxi informales.
Mi primera experiencia con este sistema fue lo suficientemente traumática como para no quererla repetir, pero no estoy en contra de estas iniciativas. Si esta iniciativa madura por buen camino será una solución muy interesante que podría ser un complemento interesante al trasmilenio.
Les dejo un artículo que escribí en otra oportunidad sobre cómo funcionan en Mexico este tipo de iniciativas
http://www.alejandrotorres.co/?p=52
| De mexico 2011-1 |
November 6, 2011 in EMERGENCIAS, SOCIEDAD, TECNOLOGIA
En este blog muchas veces me han visto escribir sobre las diversas actividades realizadas por personal de la defensa civil de galerias, ayudando de diferentes maneras a su comunidad y a todo aquel que se encuentra en su camino. Ahora todas estas expreciones tienen su propio espacio, no solo a nacido una nueva organizacion de profecionales que dedican su tiempo y recursos sino que esta organizacion tiene un nuevo escacio en la red.
Mostrando su naturaleza, es una pagina adscrita al dominio del gobierno colombiano, como parte del ministerio de defensa, esta pagina mostrara las diversas actividades, en las cuales el personal de esta organización participa.
October 16, 2011 in NO CLASIFICADO
Este como todos los años se celebra a nivel mundial el blog action day, día en el cual un gran número de bloggers de todo el mundo unen sus blogs para hablar de un solo tema, este año el tema seleccionado fue la comida.
Aunque pueden existir centenares de formas de acercarse al tema, la forma en la que quiero tocar, creo que será una forma olvidada por la mayoría.
Cuando escuchamos a la gente hablar de los problemas de alimentación en el mundo, es muy común que la gente piense en fotos de Africa o Asia menor donde salen niños extremadamente flacos y barrigones.
En estos casos deberíamos no ver tan lejos y acercarnos a lo que ocurre en nuestra parte del planeta, en America Latina, lugar del planeta en el cual aquellos que vivimos en sus más grandes ciudades y capitales, nos consideramos en estado de seguridad alimentaria. Pero tenemos otra clase de riesgos ya que nuestra realidad está afectada, no solo por poder tener alimento, sino por tener alimento de calidad.
El costo de vida es cada vez más alto así que la calidad del alimento cada vez es menor para el costo que podemos pagar, con lo cual la cantidad de enfermedades asociadas a mala alimentación, como enfermedades cardiacas o trastornos de glicemia. Son cada vez más comunes, en la población en general y se están convirtiendo en muchos países en epidemias.
Estas nuevas epidemias silenciosas no están siendo suficientemente atendidas por la mayoría de nuestros gobiernos, pero están aumentando los índices de mortalidad y morbilidad de la población, en especial los estratos menos favorecidos.
Esto debería ser tomado como un problema de seguridad pública, ya que el aumento de los índices de mortalidad y morbilidad por una inadecuada cultura alimentaria sumada a la pérdida del poder adquisitivo está deteriorando la calidad de vida de las personas y su capacidad productiva.
Enfermedades como la hipertensión, la obesidad, la diabetes y demás enfermedades asociadas a una mala alimentación, son más comunes en los países económicamente menos favorecidos como los nuestros. Hasta llegar a tener índices de hipertensión y obesidad infantiles que antes no se tenían y ponen el riesgo el futuro de nuestros países desde nuestro punto más importante, pero a su vez el más vulnerable, la niñez.
Lo irónico de la vida es que en ese sentido somos los países más ricos, ya que somos los más grandes productores de materias primas, aquellas llamadas por los economistas comodities.
Tenemos relativamente, una enorme variedad de especies vegetales utilizables como alimento y amplias extensiones de tierras aptas para su cultivo. Pero son precisamente esas regiones las más afectadas por la violencia lo que dificulta que existan importantes inversiones para volverlas productivas.
Como en la mayoría de mis artículos no estoy diciendo saber la solución mágica a los problemas, pero si espero estar aportando una óptica adicional al problema.
July 24, 2011 in EMERGENCIAS, SOCIEDAD
En esta oportunidad reseñamos los trabajos realizados con el personal de defensa civil galerías en la capacitación de las siguientes generaciones en RCP para comunidades.
La difusión y actualización de este tipo de técnicas en el público general es un paso importante en la reducción de la mortalidad y morbilidad en nuestras comunidades.
June 6, 2011 in SOCIEDAD, TECNOLOGIA
May 26, 2011 in SOCIEDAD
Las ultimas alcaldías han satanizado a los dueños de automotores particulares sin importarles en cuanto esto afecte al desarrollo de la ciudad y las medidas tomadas, ni han reducido el trafico ni han reducido la contaminación. Todo lo contrario ha fomentado la proliferación de vehículos más contaminantes e inseguros.
En el mismo Momento, en el que satanizan a los propietarios de vehículos santifican las bicicletas, pero la infraestructura para bicicletas es inadecuada y escasa, mostrando la falta de un plan maestro que permita que las bicicletas sean una solución de transporte y no de recreación.
Además no existe un adecuado marco regulatorio para las bicicletas, los ciclistas según sus necesidades usan las leyes de los carros o las leyes de los peatones. Lo cual se convierte en un riesgo para los ciclistas cuando se encuentran con un carro y un riesgo para los peatones cuando se encuentran con una bicicleta.
Los alcaldes defensores de las bicicletas no completaron la tarea, para que las bicicletas fueran una verdadera alternativa de transporte.
En mi último viaje a México encontré una infraestructura mucho más elaborada respecto al tema de las bicicletas. Lo primero que me llamo la atención es que existe una infraestructura física asociada a carriles exclusivos y confinados para las bicicletas, donde ni hay carros, ni hay peatones. En los cruces existen cebras en color verde para las bicicletas y cebras blancas para los peatones. Ni meten a las bicicletas entre los peatones, ni las meten entre los carros.
Las bicicletas tienen sus propios semáforos, así que existe un marco regulatorio para las bicicletas para que puedan convivir con los demás medios de transporte de manera segura tanto para los ciclistas como para los peatones.
Algo que me parece muy importante de reseñar, es que existe una infraestructura pública de renta de bicicletas para que cualquier persona, previa inscripción pueda tomar una bicicleta de una estación, usarla para viajes de menos de una hora y dejarla en cualquier otra estación de la red. Si se pasa del tiempo autorizado se le carga un valor de una tarjeta inscrita con anterioridad.
Esto le da la oportunidad a la gente de empezar a usar bicicleta así no tenga una. Si el marco legal y la infraestructura pública facilitan las cosas la gente empieza solita a usar las bicicletas y esto es lo que permite un cambio en las tendencias de la gente.
Mientras sea incomodo, inseguro y poco práctico utilizar bicicletas, será muy difícil que se popularicen como una solución para el transporte masivo.
Por lo general este tipo de conceptos se ven primero en Bogotá que en México, como el caso de trasmilenio o de las ciclovias, conceptos que se implementaron primero en Bogotá que en México. Pero en las dos últimas alcaldías nos estancamos y los demás países siguieron evolucionando, así que nos quedamos atrás
En esta época en la cual se están empezando a perfilar las diversas candidaturas para la alcaldía de Bogotá sería muy bueno que presentaran de manera clara sus posiciones sobre estos temas que están afectando tanto a todas las estructuras productivas de la ciudad, y por ende al país.
alejandrotorres.co
www.voipers.net
ciclovia
May 8, 2011 in TECNOLOGIA
Mucho hemos escuchado sobre las grandes ventajas que tienes los diferentes tipos de servicios en la nube y las ventajas que esta plantea a nivel de costos de gestión de infraestructura.
Todas estas ventajas son ciertas pero las voces de alerta que han salido alrededor de este tipo de tecnologías son ciertas, dentro de estas “teorías de conspiración”, están las siguientes:
Teoría del gran hermano.
Esta teoría plantea el riesgo de que grandes corporaciones y gobiernos puedan tener acceso a secretos comerciales, información financiera e información que de manera legítima querríamos mantener de manera reservada. Si miramos leyes como el acta patriota, los gobiernos podrían solicitar a las grandes corporaciones les entreguen nuestra información sin que seamos notificados o se deje rastro, así que podemos ser espiados por nuestros gobiernos o gobiernos extranjeros sin derecho a saberlo.
Hacking o cracking.
En teoría el que pongamos nuestra información en manos de alguien con más tecnología y recursos que nosotros, no desaparece el riesgo de ataque solo cambia de manos el riesgo y hace más rentables los ataques, ya que estos grandes centro de datos se convierten en un botín en extremo jugoso, para el que logre sustraer información y los contratos de responsabilidad sobre la información almacenada son muy limitados, ya que se limitan a continuidad del servicio pero no asumen responsabilidad sobre la información almacenada, esta sigue siendo nuestra responsabilidad.
Un ejemplo muy importante de esto, es el incidente que sufrieron las redes de Sony últimamente. La primera en admitir que tuvo problemas fue la play station network, a la cual le sustrajeron información financiera de 10 millones de personas alrededor del mundo, hasta donde han admitido.
Esto lo convierte en un problema de grandes proporciones ya que la lenta divulgación de información por parte de Sony puede permitir que esa información sea utilizada de manera ilícita de muchas maneras. Sony de manera lenta revelo la existencia del incidente, luego de manera lenta revelo la magnitud del incidente y los usuarios de PSN no tienen por seguro que tanto fueron y pueden ser afectados.
Hasta el momento la principal consecuencia de este ataque es que la credibilidad de Sony está seriamente afectada, no solo por ser impactada sino por el manejo que se le dio al incidente.
Y luego de que no se sabe el alcance de este ataque se conoció que también podrían estar afectados 24.6 millones de clientes de Sony Online Entertainment, dentro de la información que podría estar comprometida de los usuarios esta:
•Nombre.
•Domicilio.
•Dirección de correo electrónico.
•Fecha de nacimiento.
•Género.
•Número de teléfono.
•Usuario.
•Contraseña en código o ‘hashed’.
•Número de cuenta bancaria.
•Nombre del cliente.
•Nombre de la cuenta.
•Domicilio del cliente.
La información liberada hace pensar que una o varias personas tuvieron acceso a las redes de Sony por un par de días, lo cual es un espacio de tiempo muy grande para que sus sistemas de seguridad no los detecten.
Esto más allá de ser un escándalo mediático debe hacernos revisar a quien confiamos nuestra información y los riesgos de en quien confiamos.
Y las medidas de seguridad que nosotros tomemos a nuestra propia información, porque al final los verdaderos responsables de nuestra información somos nosotros mismos, en la milicia se dice que se pueden delegar funciones más no responsabilidades.
Tweet